通北苑路北延13号线轨迹将从头连施工现场

北苑路北延施工现场 13号线轨迹将从头连通。北苑

昨日下午
，北连通施工人员在北苑路北延施工现场装置线路照明设备，延施为地铁十三号线康复运营前的工现冷 、热滑实验作预备
。场号

昨日,线轨在北苑路北延工程现场，记者爬上地铁护坡看到 ，北苑断了5天的北连通13号线触摸轨和走行轨现已悉数从头衔接到位了。而在此次工程中
，延施13号线光缆、工现轨迹安全设备等也随之晋级，场号为明日从头通车运营作好了预备 。线轨

记者注意到，北苑13号线轨迹南侧多了一根钢管
，北连通直径大约18厘米。延施

“这是万能机器人的座驾!” 北京城建勘察规划研究院的陈林兴奋地介绍说 ，“光是修造这根钢管咱们就花了三四个小时呢。”

本来 ，13号线新铺的轨迹聘了两位万能机器人，24小时盯安全。

机器人就装在钢管上，它的眼睛会24小时盯紧新铺装的13号线轨迹 。机器人会发射激光射线 ，而在轨枕上，有预先装置调试好的20多个小棱镜。机器人会依据棱镜的反射光线来精确记载轨迹的三维数据、水平坐标以及有无沉降等。轨迹两边各有一个机器人值岗
。

“一旦沉降值到3毫米就需要马上检修了。”北京地铁技术部副部长王罡正给出一组数值 ，“操控标准是预警值3毫米 、报警值4毫米 、操控值5毫米 ，也就是说，当沉降到达3毫米时，机器人就会预警，4毫米时就会报警 
。”

跟着夜幕降临，这两位机器人警卫将完结最终调试，开端发动作业状况。陈林解说：“白日装置的时分会有各种杂光搅扰 ，夜间装置会更精准，机器人的视力会更敏锐。”

除了轨迹换新 ，13号线的通讯、信号光缆也都跟着晋级了 。北京地铁技术部部长张文强解说，“施工过程中
，断轨没断通讯 ，停运的东段提早现已作足了预备 。”

地铁供电分公司工程改造办公室负责人王世跃从9月初就泡在工地上。他介绍，换轨工程看似只要百米，但触及供电、通讯
、安防、技防、光电缆等很多设备，光是10千伏电缆就更换了2758米 ，750伏联跳电缆和光缆别离更换了5200米、22200米。

为了缩短工期，作业人员提早进行了光缆、电缆的改造。13号线东段停运前，新线就已基本就位。地铁停运后，老线连续撤除 ，新线通过架起龙门架等方法挑高，给箱涵顶进让道儿。

“工程施工计划足足有好几百页，改了近20遍 。”王世跃说
，“一闭眼  ，脑子里都是电缆 、中心头。不瞒你说 ，恨不能听到计划俩字就头疼。好在我们汗水都没白搭，效果明显。”

“尽管轨迹接上了，但还需要通过人工合作大机捣固，将碎石道床捣固密实
 。一起，对线路标高
、几许尺度进行整修。”张文强说，“供电
、通讯和信号等都要完结设备放缆、接续、测验、导接和实验。最终还要进行车辆的冷热滑，确保13号线明日从头注册后安全运营。”

不仅如此 ，交通部门泄漏，明日13号线康复通车后，列车通过这段新轨迹时会恰当下降车速
，以确保安全。不过全体线路运营的时刻不会抻长 。这处繁忙了整整7天的工地也将仍旧热烈
，许多施工人员还会持续坚守岗位 。“后续作业还有挺多的，比方为了抢工期 ，顶进过程中一大批顶铁都暂时埋在原地了，过两天会挖出来，今后循环使用 。”