9月1日
，深江深圳由中铁六局承建的铁路深江铁路深圳机场东站首根试桩顺畅开钻 ，标志着粤港澳大湾区仅有集空、机场铁
、东站陆 、正式海为一体的开工世界级多式联运纽带——深圳机场东站施工建造正式拉开序幕。 深圳机场东站坐落机场东航站区与下十围路东延长线，深江深圳宝安大路 、铁路兴华路所围合的机场区域 ，是东站深江铁路首要车站、广深第二高铁始发站，正式承担着深圳都市圈和珠江口空铁大联运的开工重要分工
。深圳机场东站是深江深圳深圳铁路纽带“3主4辅”布局中的辅站之一 ，车场规划6台14线（深茂场2台6线、铁路广深第二高铁场4台8线） ，机场地上1层 、地下3层
，总建筑面积48.75万平方米
。该项目建成后 ，将成为全国最大的空铁联运地下高铁纽带站之一 。深圳机场东站规划为全地下站
，旅客上楼可搭乘飞机
，下楼可换乘高铁和地铁 ，一切中转最快可在5分钟内完结 。 深江铁路深圳机场东站建成后 ，将构建高效联运 、以点带面的湾区空铁服务新核 ，成为粤港澳大湾区仅有集空、铁、陆 、海为一体的世界级多式联运纽带
。深江铁路在深圳纽带西丽站与赣深高铁贯穿 ，在深圳机场东站经过深圳北至深圳机场东联络线联接厦深铁路 、广深港高铁 ，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯穿 。建成通车后 ，将进一步打通滨海通道广东段 ，江门与深圳可完成1小时内灵通，深圳前海与广州南沙自贸片区将完成半小时高铁互联互通
。 深圳市机场东归纳交通纽带是国家“七大世界纽带机场”之一 ，工程由深江铁路、广深第二高铁2条高铁 ，深大城际1条城际铁路和1、12、20 、26号线4条城市轨道 ，以及陆空侧捷运系统、公交车
、出租车 、小汽车等接驳设备组成 。纽带与东航站区（原ABD航站楼撤除重建）一起构建集航空 、高速铁路
、城际铁路 、城市轨道等多种交通方法于一体的“空铁联运、站城一体”归纳交通纽带。项目总投资约138亿元 ，估计在2028年末建成 。
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