车推行瞄准北京或划定租借车市场红线 电动18带充电桩停车位
2025-07-04 11:38:18本站
在向私家消费商场打开新能源轿车大门的北京一起 ，北京市电动车的或划红线推行或将延伸至公共交通范畴。 日前，定带电动一位挨近公共交通范畴的充电车位车推业内人士向记者泄漏 ，“未来北京市租借车更新或将首要考虑收购电动车” 。桩停准租
对此 ，行瞄北京市新能源开展促进中心相关担任人向 《每日经济新闻》记者表明：“这肯定是借车未来方针的导向 ，也是市场未来的开展方向 ，可是北京详细的收购份额还无法清晰 。”
一起 ，或划红线充电桩等根底设施的定带电动建造也在同步提速 。上述相关担任人告知记者 ，充电车位车推现在北京市要求新建小区具有装置充电桩条件的桩停准租停车位要占到小区停车位总量的18%以上 ，未来北京市有望出台相关方针 ，行瞄和谐多方利益主体，借车加快公共范畴和私家充电桩的建造，“现在这项作业正在活跃探索之中” 。
不过，在国家863“节能与新能源轿车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚看来 ：“北京市的这一方针实践上是对电动车功能的检测，具有较长续航路程 、电量衰减速度慢的车型才合适作租借车 。”因而 ，在提速电动车根底配套建造的一起，电动车的贮航路程仍是横亘在其商场化面前的重要因素 。
停车位充电桩加快建造 。
5月15日，由北京市新能源轿车开展促进中心牵头 ，北汽新能源股份有限公司 、北京北辰亚运村轿车交易商场等一起发动北京新能源轿车运用推行中心 。
北汽新能源营销公司总经理张勇告知记者 ：“北汽新能源除了专营店外 ，还将在北京城区内建造大型试乘试驾场所 ，添加用户的体会 。”
除了厂商提速新能源轿车推行外 ，北京市也将加快充电桩的建造 ，打破电动车商场化推行的重要瓶颈 。北京市新能源轿车开展促进中心相关担任人表明 ，“为了和谐各方利益 ，加快公共和私家充电桩的装置 ，现在北京市正在推动相关方针文件的拟定作业。”
他表明 ，“未来方针很或许将依据建造充电桩的地舆条件构成不同的解决方案 。比方一些老旧小区 、新建小区和公共充电桩很或许有不同的解决方案 。现在北京市对新建小区的充电桩铺设状况现已做出了规则 ，要求具有装置充电桩条件的停车位要占到小区停车位总量的18%以上 。”不过这一文件的出台仍需求时日 。
在公共范畴，今年内北京市将完结1000个共用快充桩的建造 ，掩盖中心城区和近郊 。在这1000个快充桩建成后 ，在每5公里的范围内 ，车主就能找到共用快速充电桩来充电 ，充电半小时根天性为一般的新能源轿车续航100公里 。
租借车或将更换为电动车。
跟着充电桩的加快建造 ，电动车在公共范畴的演示运营作业也将提速 。上述北京市新能源轿车开展促进中心相关担任人表明 ，未来在公共范畴 ，北京市将加快新能源轿车在租借 、物流 、公交范畴的运用 ，并方案将使命分派到各个单位 ，每年推行多少辆 ，由谁来担任还在活跃研讨中 。
关于租借车更新换代时将更换为新能源车的音讯 ，上述担任人表明：“这是方针的重要导向 ，也是未来的开展方向。”
他给记者算了一笔账 ，电动租借车行进100公里的本钱大约比汽油车节省60元 ，按每辆租借车每天行进400公里核算 ，每天将节省本钱240元 ，“假如依照租借车一年运转300天核算 ，每辆车每年节省的本钱能到达7.2万元 。”
依据2012年7月北京市交通委和北京市发改委联合发布的《北京市“十二五”时期交通开展建造规划》 ，2011年~2015年间北京市租借轿车总量将继续保持在6.66万辆规划。可是有媒体报道称 ，北京市有意加快租借车的更新与筛选 ，这也意味着电动车将有新的商场空间 。| 。
“北京作为首都，在新能源推行范畴的一些做法很或许被其他省市仿效 ，这将带动电动车的加快增加 。”业内人士以为 ，跟着在公共范畴的演示运转推行 ，电动车的私有化速度也将加快 。
续航路程面对检测 。
尽管充电桩加快建造或许加快电动车在租借车范畴的运用 ，但在王秉刚看来 ，仅有充电桩是不行的，推行电动租借车 ，对车辆的续航路程也有了更为严厉的要求 。
王秉刚表明 ：“电动租借车续航路程最好在300公里左右 ，根本上慢充一次电 ，可以满意司机一天的行进 。不然司机每天都要对车辆快速充电一次，这关于现在电动车遍及运用的磷酸铁锂电池来说 ，电池的寿数和续航路程都会加快衰减。”
从实践运营来看 ，这种现象现已呈现 。在北京顺义区 ，一位驾驭北汽E150EV电动租借车的司机向记者表明 ：“尽管这款车的续航路程为150公里左右 ，我一天的行进路程根本在120公里左右 。但由于实践行进路况杂乱 ，150公里的续航路程不能满意一天的运转需求 。每天正午有必要对车辆快速充电一次 。”他也向记者表明 ：“行进近一年来 ，我能显着感觉到 ，行进半响的耗电量显着添加 。”
从现在发布的《北京市演示运用新能源小客车出产企业及产品目录》的7款车型来看 ，除比亚迪e6之外 ，其他车型的续航路程均在300公里以下 。因而 ，关于期望进军北京市电动租借车的轿车出产企业来说 ，能否结合租借车职业运营的职业特色 ，推出适销对路的产品 ，是未来能否分食商场“蛋糕”的要害 。
对此 ，行瞄北京市新能源开展促进中心相关担任人向 《每日经济新闻》记者表明：“这肯定是借车未来方针的导向 ，也是市场未来的开展方向 ，可是北京详细的收购份额还无法清晰 。”
一起 ，或划红线充电桩等根底设施的定带电动建造也在同步提速 。上述相关担任人告知记者 ，充电车位车推现在北京市要求新建小区具有装置充电桩条件的桩停准租停车位要占到小区停车位总量的18%以上 ，未来北京市有望出台相关方针 ，行瞄和谐多方利益主体，借车加快公共范畴和私家充电桩的建造，“现在这项作业正在活跃探索之中” 。
不过，在国家863“节能与新能源轿车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚看来 ：“北京市的这一方针实践上是对电动车功能的检测，具有较长续航路程 、电量衰减速度慢的车型才合适作租借车 。”因而 ，在提速电动车根底配套建造的一起，电动车的贮航路程仍是横亘在其商场化面前的重要因素 。
停车位充电桩加快建造 。
5月15日，由北京市新能源轿车开展促进中心牵头 ，北汽新能源股份有限公司 、北京北辰亚运村轿车交易商场等一起发动北京新能源轿车运用推行中心 。
北汽新能源营销公司总经理张勇告知记者 ：“北汽新能源除了专营店外 ，还将在北京城区内建造大型试乘试驾场所 ，添加用户的体会 。”
除了厂商提速新能源轿车推行外 ，北京市也将加快充电桩的建造 ，打破电动车商场化推行的重要瓶颈 。北京市新能源轿车开展促进中心相关担任人表明 ，“为了和谐各方利益 ，加快公共和私家充电桩的装置 ，现在北京市正在推动相关方针文件的拟定作业。”
他表明 ，“未来方针很或许将依据建造充电桩的地舆条件构成不同的解决方案 。比方一些老旧小区 、新建小区和公共充电桩很或许有不同的解决方案 。现在北京市对新建小区的充电桩铺设状况现已做出了规则 ，要求具有装置充电桩条件的停车位要占到小区停车位总量的18%以上 。”不过这一文件的出台仍需求时日 。
在公共范畴，今年内北京市将完结1000个共用快充桩的建造 ，掩盖中心城区和近郊 。在这1000个快充桩建成后 ，在每5公里的范围内 ，车主就能找到共用快速充电桩来充电 ，充电半小时根天性为一般的新能源轿车续航100公里 。
租借车或将更换为电动车。
跟着充电桩的加快建造 ，电动车在公共范畴的演示运营作业也将提速 。上述北京市新能源轿车开展促进中心相关担任人表明 ，未来在公共范畴 ，北京市将加快新能源轿车在租借 、物流 、公交范畴的运用 ，并方案将使命分派到各个单位 ，每年推行多少辆 ，由谁来担任还在活跃研讨中 。
关于租借车更新换代时将更换为新能源车的音讯 ，上述担任人表明：“这是方针的重要导向 ，也是未来的开展方向。”
他给记者算了一笔账 ，电动租借车行进100公里的本钱大约比汽油车节省60元 ，按每辆租借车每天行进400公里核算 ，每天将节省本钱240元 ，“假如依照租借车一年运转300天核算 ，每辆车每年节省的本钱能到达7.2万元 。”
依据2012年7月北京市交通委和北京市发改委联合发布的《北京市“十二五”时期交通开展建造规划》 ，2011年~2015年间北京市租借轿车总量将继续保持在6.66万辆规划。可是有媒体报道称 ，北京市有意加快租借车的更新与筛选 ，这也意味着电动车将有新的商场空间 。| 。
“北京作为首都，在新能源推行范畴的一些做法很或许被其他省市仿效 ，这将带动电动车的加快增加 。”业内人士以为 ，跟着在公共范畴的演示运转推行 ，电动车的私有化速度也将加快 。
续航路程面对检测 。
尽管充电桩加快建造或许加快电动车在租借车范畴的运用 ，但在王秉刚看来 ，仅有充电桩是不行的，推行电动租借车 ，对车辆的续航路程也有了更为严厉的要求 。
王秉刚表明 ：“电动租借车续航路程最好在300公里左右 ，根本上慢充一次电 ，可以满意司机一天的行进 。不然司机每天都要对车辆快速充电一次，这关于现在电动车遍及运用的磷酸铁锂电池来说 ，电池的寿数和续航路程都会加快衰减。”
从实践运营来看 ，这种现象现已呈现 。在北京顺义区 ，一位驾驭北汽E150EV电动租借车的司机向记者表明 ：“尽管这款车的续航路程为150公里左右 ，我一天的行进路程根本在120公里左右 。但由于实践行进路况杂乱 ，150公里的续航路程不能满意一天的运转需求 。每天正午有必要对车辆快速充电一次 。”他也向记者表明 ：“行进近一年来 ，我能显着感觉到 ，行进半响的耗电量显着添加 。”
从现在发布的《北京市演示运用新能源小客车出产企业及产品目录》的7款车型来看 ，除比亚迪e6之外 ，其他车型的续航路程均在300公里以下 。因而 ，关于期望进军北京市电动租借车的轿车出产企业来说 ，能否结合租借车职业运营的职业特色 ，推出适销对路的产品 ，是未来能否分食商场“蛋糕”的要害 。
文章地址：https://2omb.rzsem.com/html/62b3099907.html (转载请注明出处)
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本网站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。